2022年，一艘內(nèi)河貨輪因未準(zhǔn)確掌握自身高度與潮汐變化，在通過某珠江支流橋梁時(shí)發(fā)生碰撞，導(dǎo)致橋體受損、航道中斷，造成巨大的直接經(jīng)濟(jì)損失與社會(huì)影響。類似事故在范圍內(nèi)時(shí)有發(fā)生，每一次都敲響了船舶航行安全，特別是“超高”風(fēng)險(xiǎn)防范的沉重警鐘。

傳統(tǒng)上，對(duì)船舶高度的監(jiān)管依賴于船舶自身的申報(bào)、定期的檢查以及駕駛?cè)藛T的目視判斷。然而，在實(shí)際復(fù)雜的航行環(huán)境（如夜間、雨霧、水位波動(dòng)）中，這些方式難以實(shí)現(xiàn)全天候、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的預(yù)警。橋梁與船舶，這兩大交通樞紐的安全，亟需一道更為可靠、智能的“科技防線”。

為應(yīng)對(duì)這一長(zhǎng)期存在的安全痛點(diǎn)，激光對(duì)射式超高檢測(cè)器應(yīng)運(yùn)而生，并正成為保障橋梁與航道安全的關(guān)鍵科技安防手段。

該系統(tǒng)通常安裝于橋梁通航孔的關(guān)鍵位置，形成一道無形的“激光安全網(wǎng)”。當(dāng)船舶接近時(shí)，激光束將對(duì)船舶頂部進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷的高度掃描。一旦檢測(cè)到船舶實(shí)際高度超過預(yù)設(shè)的安全通行限高，系統(tǒng)將立即觸發(fā)聲光警報(bào)，并可通過網(wǎng)絡(luò)將預(yù)警信息同步發(fā)送至船舶駕駛室、橋梁管理中心及航道監(jiān)管部門，實(shí)現(xiàn)多方聯(lián)動(dòng)，為規(guī)避碰撞爭(zhēng)取寶貴時(shí)間。

設(shè)備防護(hù)等級(jí)高達(dá)IP68，具備優(yōu)異的防水防塵性能。其采用特制進(jìn)口激光頭，光束凝聚，穿透力強(qiáng)，能夠有效抑制雨、雪、霧、霜等常見氣象干擾，保障在多數(shù)惡劣天氣下仍能進(jìn)行清晰、準(zhǔn)確的監(jiān)測(cè)，減少誤報(bào)與漏報(bào)。高等級(jí)防護(hù)意味著設(shè)備在戶外長(zhǎng)期運(yùn)行中能更好地抵御水汽、腐蝕等侵害，從而保持性能的長(zhǎng)期穩(wěn)定，降低了維護(hù)頻率與成本。

安全無小事，預(yù)防勝于補(bǔ)救。面對(duì)船舶超高這一潛在風(fēng)險(xiǎn)，主動(dòng)引入的科技監(jiān)測(cè)手段，是對(duì)橋梁基礎(chǔ)設(shè)施的負(fù)責(zé)，也是對(duì)船舶航行安全的有力保障。選擇一款性能穩(wěn)定、抗干擾能力強(qiáng)的激光對(duì)射超高檢測(cè)器，等同于為關(guān)鍵水域通道增設(shè)了一位不知疲倦、目光敏銳的“安全哨兵”，助力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)應(yīng)對(duì)到主動(dòng)防御的根本性轉(zhuǎn)變，讓每一次航行都更加安心。