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1、2019年7月，某鐵路施工現(xiàn)場由于缺乏有效的預(yù)警機制，導(dǎo)致一輛列車與正在作業(yè)的挖掘機相撞，造成3人死亡，1人受傷。2、2020年5月，某鐵路維修施工現(xiàn)場未按規(guī)定設(shè)置警示標志和安全防護設(shè)施，導(dǎo)致一輛列車撞上了正在作業(yè)的工人，造成2人死亡，...

近些年國家開始大力推廣涉鐵工程智慧工地建設(shè)。隨著科技的不斷發(fā)展，智慧工地已經(jīng)成為一種新型的工地管理方式，能夠通過智能化、信息化手段，提高工地管理的效率和安全性。涉鐵工程作為國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施項目，其智慧工地建設(shè)也得到了越來越多的關(guān)注和應(yīng)用。...

由于列車門與站臺屏蔽門之間存在一定的空隙，當乘客在上下車時，如果動作不夠迅速或者站臺過于擁擠，可能會出現(xiàn)乘客被夾在站臺屏蔽門與列車門之間的現(xiàn)象。特別是對于兒童和老人，他們更容易被夾在門縫中。此外，如果乘客在屏蔽門打開時倚靠在門上，也可能會被...

鐵路站臺越線防護激光探測系統(tǒng)是一種利用激光對射和雷達技術(shù)，對鐵路站臺區(qū)域進行越線防護的設(shè)備。該系統(tǒng)通過在站臺首尾兩端形成一道隱形防線，探測站臺區(qū)域的越線行為，并進行精準定位，聯(lián)動地埋警示燈和報警音柱提醒相關(guān)人員，及時性強、覆蓋面全，切實提升...

鐵路站臺安全黃線起到的作用主要是安全警示和防止乘客過度擁堵在站臺門附近。黃色安全線不僅可以保證乘客的安全，還能防止乘客過度擁堵在站臺門附近，同時也能讓站臺工作人員有較大的空間進行安全瞭望，及時提醒乘客，以防意外。而站臺越線防護地埋式電子圍欄...

鐵路憑借其安全性高、運行速度快、乘坐舒適等優(yōu)點，已成為目前旅客最主要的出行方式。盡管我國普通列車站臺和動車組列車站臺都設(shè)有安全黃線，但在候車過程中仍然有部分旅客未能意識到危險，越過安全黃線隨意走動、接打電話，需要接車工作人員多次提醒和制止。...

為什么現(xiàn)在越來越多的地方開始安裝站臺端部防入侵報警系統(tǒng)？有的朋友前來咨詢這個問題，主要基于以下幾個原因：1、安全防控的需求：站臺區(qū)域存在監(jiān)控盲區(qū)，非法人員可能通過站臺端部進入線路，給鐵路運輸和旅客人身安全帶來嚴重威脅。因此，安裝站臺端部防入...

鐵路立交橋安裝超高預(yù)警模塊產(chǎn)品可以在一定程度上減少超高車輛與立交橋的碰撞事故，提高交通安全性。首先，通過安裝超高預(yù)警模塊，可以實時監(jiān)測立交橋的超高車輛情況，及時發(fā)現(xiàn)潛在的碰撞風(fēng)險。當超高車輛接近立交橋時，預(yù)警模塊可以通過聲光電等方式提醒現(xiàn)場...