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您的位置：網(wǎng)站首頁 > 技術文章 高鐵工務段，是鐵路系統(tǒng)的基層單位，負責鐵路線路及橋隧設備的保養(yǎng)與維修工作。工務段實行段、車間、班組三級管理制度，下設若干線路車間、橋梁車間、重點維修車間、綜合機修車間、運輸車間等專業(yè)車間。鐵路巡道，鐵路道口的看守，都屬于工務段職責范圍。隨著...
中國石油管道局成立50年來，發(fā)揮長輸管道建設國家隊、主力軍責任，建設管道總里程超過13萬公里。同時，建設國家戰(zhàn)略儲備庫、商業(yè)儲備庫庫容超過3000萬立方米。此外，該局還設計建設了目前國內(nèi)管徑最大、壓力最高、輸量最大的氫氣管道，創(chuàng)造了多項國內(nèi)...
激光雷達是一項基于激光技術的高精度測距設備，具有很多優(yōu)點，使它在許多領域中變得越來越重要。首先，激光雷達的精度非常高。相比于傳統(tǒng)的雷達和攝像頭，它能夠提供更加精確的距離、位置和速度信息。這些數(shù)據(jù)對于機器人、自動駕駛汽車、航空航天等應用場景至...
乘坐的高鐵動車在當天運營結束之后會停在哪里？在出發(fā)之前又是怎么“體檢”的？在近日由上海鐵路聯(lián)合上海虹橋動車運用所開展的“法治安全進校園、愛路護路筑平安”主題活動中，一群學生走進動車檢修庫，在互動體驗的過程中，近距離感受高鐵發(fā)展的成果?；顒又?..
鐵路憑借其安全性高、運行速度快、乘坐舒適等優(yōu)點，已成為目前旅客最主要的出行方式。盡管我國普通列車站臺和動車組列車站臺都設有安全黃線，但在候車過程中仍然有部分旅客未能意識到危險，越過安全黃線隨意走動、接打電話。一列高鐵列車正緩慢進站，可一名女...
行業(yè)背景由于傳統(tǒng)的測溫技術已經(jīng)遠遠不能滿足現(xiàn)在許多工程的需要，比如公路隧道內(nèi)的火情判斷，長距離石油天然氣輸送管線的安全狀況，橋梁房屋大壩上混凝土的漆固變形情況檢測等，但隨著光纖應用技術的飛快發(fā)展，高精密度的光纖測溫系統(tǒng)正在廣泛應用于現(xiàn)代工業(yè)...
早在2016年，成都市就已經(jīng)成功獲批國家第二批綜合管廊試點城市，并抓住試點建設戰(zhàn)略機遇，積極開展全市管廊項目的改革探索和建設，同年編制完成《成都市地下綜合管廊專項規(guī)劃(2016-2030年)》，全市計劃至2035年建成管廊近1000公里。地...
中國作為二大石油消費國，在石油安全的整體框架中，石油運輸安全不容忽視。如果沒有幾條可靠的石油進口通道，一旦發(fā)生突發(fā)事件，或有什么風吹草動導致進口石油運輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對中國經(jīng)濟產(chǎn)生負面的連鎖反應。其實早在2010年的時候，我國各大油田已...
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